1: 2018/09/27(木) 19:58:38.85 ID:CAP_USER
トヨタ自動車は国内販売体制を抜本的に見直す。4つある販売系列で「カローラ」などの専売車を設けて顧客層をすみ分けていたが、全車種を国内約5千店で売る方針を固めた。開発車種も売れ筋に絞り、半分に減らす。国内市場がピーク時に比べ3割減り、保有から共有への消費の構造変化が進むなか、1台の車を複数の利用者に貸し出すカーシェアリングにも参入して60年以上続けた販売戦略を転換する。

【関連記事】トヨタ、縮む国内…
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO35780260W8A920C1MM8000/

4: 2018/09/27(木) 20:00:22.32 ID:lIgMMiZ3
営業マンもリストラ?
車種多すぎると、情報覚えきれないんじゃない?

6: 2018/09/27(木) 20:05:07.08 ID:icaw1QJY
前も販売車種削減って言って減らなかったけど今度こそ本気なのかな

9: 2018/09/27(木) 20:05:58.25 ID:iUqFJFyR
やだなー、カローラの顧客のやつらと同じになるの。次はBMWあたりに乗り換えようかな

113: 2018/09/27(木) 23:48:39.58 ID:1K8fMpQv
>>9
自意識過剰
レクサス買えよ貧乏人

148: 2018/09/28(金) 01:58:14.43 ID:mirWX/MG
>>113
お前より金持ってるわ、たぶん。元々BMWだったのを所帯もってあんま興味なくなった。ミニバンがいいと嫁がいいだしてアルファードにしただけ。レクサスなんか興味ないよ

10: 2018/09/27(木) 20:07:35.81 ID:Q1XpXnZA
カローラ店でレクサス売るんか?

88: 2018/09/27(木) 23:00:56.76 ID:MJD4vDs+
>>10
レクサスは売らんだろうが
クラウンは売るだろうな
トヨタ店にカローラを買いたい客が来るとか
俺らの世代は嫌だな

13: 2018/09/27(木) 20:12:01.88 ID:GQ9nsNlb
アルファードとヴェルファイア どっち残すの

ルーミーとタンク どっち残すの

ヴォクシーとノアとエスクァイア どっち残すの

20: 2018/09/27(木) 20:28:06.94 ID:7+TDiXr2
>>13
全部顔の派手な方

28: 2018/09/27(木) 20:55:45.76 ID:usQnTtey
エスティマとスペイドとポルテは消えるだろうな

275: 2018/09/29(土) 00:47:23.01 ID:BfbPsrJc
>>28
地方でよくすれ違うからその3種は人気があると思ってた。

29: 2018/09/27(木) 20:56:30.02 ID:iHLBV15c
商品の選択肢が減って購買意欲なくす

33: 2018/09/27(木) 21:02:50.98 ID:NHjFXIgP
残る車種予想する
セダン:センチュリー、クラウン、カムリ、プリウス、カローラセダン
ステーションワゴン:カローラフィールダー
ミニバン:アルファード、ヴォクシー、シエンタ、ルーミー
ハッチバック:カローラスポーツ、ヤリス、アクア
SUV:ランクル200、ハリアー、C-HR
商用車:ハイエース、プロボックス

兄弟車種は統合、プラドやタウンエースは廃止、ラブ4は短命に終わると予想

しかしこれだとセダン多くてバランス悪いな
カムリもそのうち消えて、カローラセダンは日本に導入されないかもね

102: 2018/09/27(木) 23:21:39.35 ID:iKQa56g3
>>33
これでほぼ正解だと思う
ミニバン系はヴェルファイアやノア、タンクはただの顔違いだからグレード展開で実質存続だろうけど

38: 2018/09/27(木) 21:17:43.77 ID:Yp1nBawQ
人口肩右下がりで国内市場は縮小一途だからな
分かってる企業はどんどん内需部門を縮小していく

42: 2018/09/27(木) 21:29:22.56 ID:EMA4Gupd
もうどこのメーカーも国内市場は見限ってるよ
日本は終わりがはじまってるんだよ

引用元: http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1538045918/