1: 2019/01/20(日) 19:26:37.416 ID:9kPoUZhxp
二駆のmtのNA
1200kg以下
1t切ってれば尚良し
できれば2か3ドア若しくは5ドア
2000cc以下
乗り出し80万で
ハンドリング重視で



5: 2019/01/20(日) 19:28:04.766 ID:D5/hpKX30
軽トラ
軽バン



10: 2019/01/20(日) 19:29:14.301 ID:KsPWmaXL0
スイフト


11: 2019/01/20(日) 19:30:27.219 ID:RCEQZb9KM
シルビア


12: 2019/01/20(日) 19:30:36.355 ID:9kPoUZhxp
軽トラノーマルじゃ挙動がピーキーすぎるわ
1回お釣りもらって縁石突っ込んでアーム曲げてるし



13: 2019/01/20(日) 19:30:40.232 ID:wwkNN0EYr
20kgオーバーするがZ3


14: 2019/01/20(日) 19:30:44.258 ID:49LZkWbz0
スターレット


15: 2019/01/20(日) 19:30:56.764 ID:5BL7diKAd
mr-s


16: 2019/01/20(日) 19:32:33.402 ID:9kPoUZhxp
ZC31友達が乗ってるがミッションのフィーリングうんこだわ
zc32ならいいか?



17: 2019/01/20(日) 19:33:33.474 ID:3daWoSWg0
いまどきMTってジジイかよ


27: 2019/01/20(日) 19:42:13.336 ID:9kPoUZhxp
>>17
ファーストカーが四駆ターボATだからな



18: 2019/01/20(日) 19:34:29.961 ID:DCCGYHg90
MR2の前期


27: 2019/01/20(日) 19:42:13.336 ID:9kPoUZhxp
>>18
実際アリだわ
NBより相場安いし
でも舶来品の社外ショックの選択肢が不安



31: 2019/01/20(日) 19:53:34.130 ID:9kPoUZhxp
>>18
mr2か無理だわ
速くてもピーキーなのは勘弁
mr-sと見間違えた



35: 2019/01/20(日) 20:01:05.688 ID:c1gf5irZ0
>>31
ゾロ目は前期ならトン切り、2ドアクーペで剛性十分だぞ
ランクスはエンジンこそが魅力
ヴィッツの実用テンゴエンジンとは比較にならん



44: 2019/01/20(日) 20:14:38.445 ID:9kPoUZhxp
>>35
それ聞くとスーパーストラットじゃなけりゃいいなと思える
6mtは変速面倒いからやだな5mtでいいなあ
セリカでもいいけどss2は以外と安くはない




47: 2019/01/20(日) 20:19:22.704 ID:c1gf5irZ0
>>44
MR-Sと比較したときのMR2のメリットはトランクがあることだな
あとターボとシャシ共通のクーペボディだから剛性バッチリだよ
何よりカッコいいね
ただし古い
スーパーストラットじゃないグレードもあるし、BZ-Rでもナックルなんやらを換えればノーマルストラット付くはず
セリカは80以下で買えると思うが…



19: 2019/01/20(日) 19:34:48.048 ID:U8uFMyvXd
ミッションのフィール求めるならFR一択だろ
ロードスターかMR-Sが安いしいいんじゃね



27: 2019/01/20(日) 19:42:13.336 ID:9kPoUZhxp
>>19
買えればnc2以降がいいです
NBでもいいけどマトモなタマがあるか?



20: 2019/01/20(日) 19:35:09.773 ID:idwhxEEP0
重さしらんがmini


27: 2019/01/20(日) 19:42:13.336 ID:9kPoUZhxp
>>20
外車でmini行くならアルファのツインスパークがエンジンとして面白いだろうし軽いからな
その場合セレスピードでもいいけど博打



21: 2019/01/20(日) 19:35:38.891 ID:kVZDXSdU0
アルトワークス


22: 2019/01/20(日) 19:36:02.997 ID:c1gf5irZ0
P11プリメーラ
AE111レビトレ
CL7アコード
パルサーVZ-R
カローラランクスZ



31: 2019/01/20(日) 19:53:34.130 ID:9kPoUZhxp
>>22
今の時代プリメはショックの選択肢がない
でもユーリティガン無視でもいいから敢えては選ばない

ゾロ目はいいと思うけどカロgtのが買い得

rアコードは初代のh22のが頑丈だし買うならそっちの10万前後の個体
ノーマルアコードなら他の選ぶ
でも絶対的に重いし2200ccてのがな

パルサーはマトモなのないだろう

ランクスならヴィッツのが軽いし安い



23: 2019/01/20(日) 19:36:19.600 ID:KsPWmaXL0
AT乗りだが、ZC32S乗りで代車でZC31S借りたとき足回り違うなと感じた


24: 2019/01/20(日) 19:36:27.970 ID:sA22/MLid
DC2


31: 2019/01/20(日) 19:53:34.130 ID:9kPoUZhxp
>>24
保険高いしやだ
ホンダのffの面白そうなのみんな高い割に程度がクソ





25: 2019/01/20(日) 19:36:44.834 ID:9kPoUZhxp
q‘sシルビアはパワーに対してちと重い
オーテックバージョンは値段高い

スターレットのハンドリングってどうなんだ?軽くてエンジンにパンチあるだけと違う?



32: 2019/01/20(日) 19:53:36.768 ID:/pUCo3had
>>25
スターレット結構楽しいぞ
環境対策前のエンジンだから結構回ってそこそこ速いし
ボディ軽くて剛性もあるから限界低いなりに安定してて気軽に振り回せる

ターボなら今の牙抜かれたライト級スポ車より速くて楽しいんじゃね?

FRのKPならドリキンも認めた名車だから綺麗にして持っとけ価値上がるから



39: 2019/01/20(日) 20:05:01.751 ID:9kPoUZhxp
>>32
できればNAがいいんだよね
選択肢にはあるけどパーツ供給も不安

ターボのホットハッチ買うならヴィッツターボかな
予算があればコルトravr

KPほしいけどな
その年代なら初代セルボがいいなと



26: 2019/01/20(日) 19:37:43.744 ID:w8LJtklDd
no title

セカンド車に軽トラのキャリイ16T乗ってるけどこいつ軽トラの中では一番速いで



30: 2019/01/20(日) 19:45:20.378 ID:OvxxEXBta
>>26
お、仲間だ。
便利だよなー



34: 2019/01/20(日) 20:00:04.491 ID:9kPoUZhxp
>>26
軽トラなら迷わずキャリイ
でも今回はやだ



37: 2019/01/20(日) 20:04:47.408 ID:D5/hpKX30
>>34
アクティのほうがミッドシップエンジンだしええんちゃうんか?



28: 2019/01/20(日) 19:42:54.306 ID:KsPWmaXL0
スバルサンバー
現行ハイゼットサンバーじゃないやつ



29: 2019/01/20(日) 19:43:44.702 ID:UzMP4q7U0
セカンドカーこそコペンとかジムニー


34: 2019/01/20(日) 20:00:04.491 ID:9kPoUZhxp
>>29
買えればコペンがいい
JBエンジンはタイミングチェーンだし頑丈だからボディが生きてれば良し
しかし高い....な

ジムニー買うなら11か2スト時代のかなぁ
軽いハンドリングマシンが欲しいからいらないけど


ガチで考えてるのはビート



33: 2019/01/20(日) 19:59:18.624 ID:c1gf5irZ0
mr2も1型だけ避ければ危険な車って感じではないぞ
特にNA



44: 2019/01/20(日) 20:14:38.445 ID:9kPoUZhxp
>>33
マジで?ならいいな
でもmr-s無視して買う理由がないわ



36: 2019/01/20(日) 20:03:54.404 ID:Ypaxa2duM
ハイゼットのデッキバンおすすめ


38: 2019/01/20(日) 20:04:54.017 ID:c1gf5irZ0
L880Kコペンはいいぞ
速くはないんだけど楽しいと感じる速度域が低く街乗りですら楽しい
エンジンは言わずもがな800kg台のFFのトーションビーム車とは到底思えんくらいキビキビ走るから中低速ワインディング楽しむなら最高
タックインで積極的にケツ動く感じ



46: 2019/01/20(日) 20:17:45.043 ID:9kPoUZhxp
>>38
比較的高年式で維持費安い軽でオープンスポーツなのは魅力的
ガチでほしい

あぁそういえばランクスは2ZZなんだっけ?
エリーゼと同じエンジンと聞けば聞こえはいい



50: 2019/01/20(日) 20:23:18.576 ID:c1gf5irZ0
>>46
パーツも死ぬほどあるしいいよ

2ZZはトヨタブランドで唯一の可変カムリフトのVVTL-i搭載エンジンだぞ
1.8NAで8000まで回る195psエンジンなんてホンダ除くと中々ない
ハイカム切り替わる音もいいぞ



40: 2019/01/20(日) 20:05:52.794 ID:/pUCo3had
ヴィッツターボ狙いで良いじゃん
あれは楽しそう

只タマ数極少だけどww



41: 2019/01/20(日) 20:08:17.112 ID:KyhIh3w90
MR-S欲しかったな
メインで使いのは苦しそうだったから断念したけど



42: 2019/01/20(日) 20:09:12.418 ID:D5/hpKX30
ビート考えてるならそれこそ同じe07エンジンの現行アクティで良くねーか?


43: 2019/01/20(日) 20:12:45.413 ID:QmGcBfyb0
この条件なら最終型セリカが良さげ
人気無いから安いし速いぞ



53: 2019/01/20(日) 20:30:59.900 ID:9kPoUZhxp
ほんとは予算50万だけどどうしてもというなら80万って感じなんだよな
軽なら維持費安いし尚良し
ユーリティは俺1人乗れてタイヤが四つあってドアがあればいいし

50万でのり出せるビートが第一希望

コペンでいいのがあれば80万出してもいいかな

普通車第一候補はmr-s

ロドスタならNA、NBを50万以内
やっぱNC2が一番いいな

トヨタの4AG系ならゾロ目のレビトレか
維持費考えるとテンゴのヴィッツのが魅力的
2ZZエンジンならSS2セリカだけど80万以下は微妙なライン
SS1なら買えるけどもな



57: 2019/01/20(日) 20:35:52.390 ID:c1gf5irZ0
1ZZのSS1セリカとか120%後悔する
それなら断然MR-Sだな
ビートは単体で見れば確実に楽しい車だけど、もし軽スポーツの走行会行くならコペンやS660のターボパワーの前に悔しい思いすることになるかもしれん
トレッド幅や車体設計の新旧もハンデになる
テンゴならGEフィットのRSとかは?



61: 2019/01/20(日) 20:50:50.113 ID:9kPoUZhxp
>>57
〇〇と比較して速い遅いは気にしないわ
EVOの性能に助けて貰ってる現状を変えたくてセカンドカーがほしいだけよ

しかし買えるならビートよりコペンだな
ふと思ったのがストーリア
当時はEVO買えなかったらこれでもいいかとか思ってた

フィットもいいけどスポーツカー的なのが理想...



59: 2019/01/20(日) 20:39:44.403 ID:1S6lviqE0
80出すならコペン買えるだろ
カプチだっていける



引用元: http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1547979997/