1: 2019/02/08(金) 19:56:33.68 ID:CAP_USER
SUBARU(スバル)の米国部門は2月7日、米国で開幕したシカゴモーターショー2019において、新型『レガシィ』(日本名:『レガシィB4』に相当)を初公開した。

現行レガシィは2014年2月、米国で開催されたシカゴモーターショー2014でワールドプレミアされた。現行の6世代目モデルは、走行性能や居住性、視界などの機能を向上。さらに、フラッグシップモデルに求められるデザインや質感を備えたミッドサイズスポーツセダンとして開発された。シカゴモーターショー2019で初公開された新型レガシィは7世代目モデルだ。5年ぶりにモデルチェンジを受けて登場した。

レガシィらしさを保ちつつ新しさを表現したエクステリア
エクステリアは、動きを感じさせるスリークなシルエットを描きつつ、厚みや立体感を持たせたボディパネルで、躍動感とたくましさを同時に表現した。フロントは、スポーティさを表現するフレームレスのヘキサゴングリルを装備。ワイドなロアグリルと逆Cシェイプに囲んだフォグランプベゼルを採用した。LEDヘッドライトを全車に標準装備する。

フロントバンパー同様のワイドモチーフをリアにも導入。トランク内側部分まで発光するCシェイプを強調したテールランプとした。ボディサイドは、スムーズなシルエットと勢いのあるウィンドウグラフィックとの組み合わせにより、スピード感を表現。フェンダーの張り出しやホイールアーチのアクセントにより、力強さを演出する。ボディサイズは、全長4840mm、全幅1840mm、全高1500 mm、ホイールベース2750mmだ。

インテリアは、上質で革新的なパーソナルな室内空間を目指した。質感の高いデザインと進化したパッケージングによるゆとりあるスペースに、高い機能を持つ先進装備を組み合わせる。拡大したフロントガラスと、インストゥルメントパネル中心部からドアパネルまで連続する長い線のモチーフにより、伸びやかで開放的な雰囲気を追求した。

3面構成のインストゥルメントパネルの一部に、シートと同じカラーを採用することで、開放感も演出する。フロントガラスを前方に、フロントドアガラスを外側に広げることにより、クラストップレベルの視界を確保。先代比で伸びた全長を、後席と荷室に割り当てることで、後席スペースの快適性と、荷室の使い勝手を向上させている。トランクには、スーツケース4個が積載可能だ。

11.6インチの縦型ディスプレイにインフォテインメントを集約
新型には、最新の車載コネクティビティを採用する。11.6インチFull HD縦型ディスプレイを備えた最新型インフォテインメントシステムを装備した。大画面に集約したさまざまな情報を、スマートフォン同様の感覚で快適に操作できるようにした。

Apple「CarPlay」、グーグルの「Android Auto」に加えて、「SUBARU STARLINK」を拡充。新たに「SmartDeviceLink」に準拠したアプリに対応させており、スマートフォンのOSを問わず、多様なアプリが利用できる。緊急通報など従来からの安全機能に加え、Wi-Fiホットスポットやリモートエンジンスタートなどの機能で利便性を充実させたテレマティクスサービスを用意した。

最新バージョンのアイサイトを全車に標準装備
新型では、先進運転支援システムの「アイサイト」の最新版を全車に標準装備した。米国仕様としては初めて、車線中央維持制御・先行車追従操舵制御(アイサイト・ツーリングアシスト)を採用。フロントガラスにLEDの光を投影し、アイサイト作動状態を直感的に知らせるアイサイトアシストモニターも導入する。

また、ドライバーの居眠りや脇見運転検知に加え、シートポジションやドアミラー角度、空調設定を登録したドライバーごとに自動調整するドライバーモニタリングシステムも装備した。後退時自動ブレーキにより、車両後退時の衝突回避または衝突による被害を軽減。後側方警戒支援システムにより、自車後側方から接近する車両を検知し、音と表示で警告する。フロントグリル下部に装備したカメラの画像により、車両前方の死角を減らすフロントビューモニターも装備している。
以下ソース
https://response.jp/article/2019/02/08/318925.html
no title

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11: 2019/02/08(金) 20:07:49.82 ID:0PR6nNgg
>>1
あれ?俺の見間違いじゃなけりゃ
かっこ悪くない?



20: 2019/02/08(金) 20:20:05.98 ID:Lj0bqB+d
>>1
さらば!スバルよ~



59: 2019/02/08(金) 21:05:42.52 ID:IKDpudjq
>>1
米で今どきセダンとか売れんの???????????????



246: 2019/02/09(土) 12:59:29.06 ID:1nlSZ6IF
>>59
セダンが売れてないのは日本だけでは?



266: 2019/02/09(土) 15:09:37.64 ID:CbjfDsv6
>>246
アメリカでも売れ筋は、SUVとピックアップトラック



95: 2019/02/08(金) 22:06:01.65 ID:7MjC/8T6
>>1
サイズもデザインもアメ車だな。
米国ではまた売れるだろう。
まぁ、日本で買う奴はいない。
これが売れるならアメ車がもっと売れるw



167: 2019/02/09(土) 01:28:57.68 ID:s9uxushZ
>>1
エアコン操作までタッチパネルは最悪 
指の状態によって反応しないから事故が誘発!
  ∧_∧
⊂(`・ω・´)   こんなのより、RRサンバーを出せ!
 /   ノ∪
 し―-J |l| |
         人ペシッ!!



256: 2019/02/09(土) 13:56:35.68 ID:lVOFZemc
>>1
スバルの最大の欠点は、変速機がCVTなことと内装の安っぽさ。
これだけは本当に勘弁してほしい。

SJフォレスターXTを持っているが、CVTラグとターボラグが両方感じられてせっかくの
ポテンシャルがスポイルされてて残念。
使ってるうちにCVTもレスポンスが悪くなっていくし…。

国内仕様のレガシィはターボモデルもなかったんで、今回みたいなエンジンならいいが、
それでもまだCVTってのはなあ…。普通に多段ATがよいと思うんだが。

> 全長4840mm、全幅1840mm、全高1500 mm、ホイールベース2750mm

FFベースだからしょうがないが、全長の割にホイールベースが短すぎる。
なので横から見た感じが安っぽくて高級感が出ないんだなあ。



303: 2019/02/09(土) 21:56:45.78 ID:+XQI3+80
>>256
>使ってるうちにCVTもレスポンスが悪くなっていくし…。

そんな時こそアクセルペコペコ



333: 2019/02/10(日) 01:30:59.98 ID:TeYstlPo
>>329
まーぶっちゃけスバルはターボモデルしか魅力ないわな。
NAはターボ買えない乞食用って感じ。
ターボも乞食かもしれないけど。



410: 2019/02/11(月) 11:29:36.63 ID:9vtSQwfb
>>1
今にはじまったことじゃないが、最近のスバルはとにかくデザインが酷く
ひたすらカッコ悪いデザイン
どんなに中身が良くてもデザイン一発で却下

こんなんトヨタエンブレム付けて新型カローラですと言われたら
さすが高齢者が好みそうな地味でダサいデザインだなと納得できるレベル

何をどうすればこんな糞カッコ悪いデザインばかり採用できるんだ?



414: 2019/02/11(月) 12:19:50.19 ID:DblbfGPK
>>410
マジそれな
今はBLを最後にアウディを乗り継いでるわ



415: 2019/02/11(月) 13:41:44.91 ID:WiBgHz89
>>410
スバルは運転席からの視界とか車寸でいろいろデザインに制限があるんじゃないの?みんなデザイン優先なマツダみたいになっちまったら運転し辛くて大変だよ。アウディの最近の販売不振はボディのデザイン劣化と際限ない肥大化でだし



433: 2019/02/11(月) 20:15:50.73 ID:4CCG8ysu
>>410
スバルはマツダと違ってデザインのためのデザインの車は世に出さない
しっかりとした後方視界斜め後方視界を確保することが最優先されている
つまり後方視界を犠牲として寝かしたルーフや狭いリアガラスの訪いようはあり得ないんだ
そしてその思想に共感したユーザーが世界中にいて一定のシェアを得ている



609: 2019/02/14(木) 14:13:21.86 ID:KfeUtncH
>>605

日本車のデザインは魅力ないよね
しかも、立体なのに彫刻的でないしあちこち詰めが甘いから視点変えると破綻する
フロントライト、グリル、リアコンビネーションランプ、、、

絶望的に直る気がしない
いっそ欧州車デザイナーに丸投げすれば
日本人経営者は一切口出ししない

たいだい、家電なんかもだが日本の経営者はデザインの重要性は口ばかりだしプロダクトデザイナー出身がいないことが元凶



4: 2019/02/08(金) 20:00:55.32 ID:JyMpQFhF
トヨタ新型レガシィって感じ。


46: 2019/02/08(金) 20:47:53.59 ID:G1zzndUG
>>4
マークXみたい



5: 2019/02/08(金) 20:01:43.83 ID:+JPoNCZk
レガシィはBHあたりがピークだったな
レヴォーグも重心が高くなってしまった



9: 2019/02/08(金) 20:05:16.33 ID:Nwh5R0fw
インパネテスラになってるじょねーか


12: 2019/02/08(金) 20:08:07.62 ID:GmRrs4R+
R32の目のレガシーがいっちゃんよかった


15: 2019/02/08(金) 20:11:05.76 ID:0wAD8jOX
コンセプトカーの時はめちゃくちゃかっこよかったんだが。あのまま出せとは言わないが、これじゃ落差大きすぎるやろ。なんでこうなったんや?


16: 2019/02/08(金) 20:18:06.43 ID:VG61nAzN
良くも悪くもスバルって感じだな


引用元: http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1549623393/