1: 2019/03/25(月) 19:38:01.50 ID:UvBnA9510 BE:232392284-PLT(12000)
マクラーレン・レーシングのCEOであるザック・ブラウンは、2021年に新たに導入されるレギュレーションによって、
自身が望む環境が用意されなければ、F1からの撤退を検討すると発言した。

ブラウンは、マクラーレンとして譲れないふたつの条件を明らかにした。

「マクラーレンにとっては、ふたつの条件をクリアする必要がある。
ひとつは経済的に活動可能な状況であること、もうひとつは高い競争力を持って公平な戦いができることだ」とブラウンはthe Guardianに対して語った。

「そういう状況でなければ、F1における立場について真剣に検討しなければならない。我々としてはそのようなことは望んでいない。
新しい規則によってそういう環境で戦えると感じることができなければ、F1参戦について改めて考える必要があるだろう」


■「伝統よりも成績を重視した収益分配システムを」とザック・ブラウン

 現在の分配金支払いシステムにおいて、マクラーレンは、フェラーリ、メルセデス、レッドブルらとともに“コンストラクターズ・チャンピオンシップ・ボーナス”を受け取っている。
しかしブラウンは、過去の伝統よりもパフォーマンスに基づいて収益を分配するようなシステムに変更すべきであると主張した。

「収益分配はもっとパフォーマンスを重視し、よりバランスのとれた形にすべきだ」とブラウンは言う。

「もっと平等になれば、全員が戦える状況になるはずだ」

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190325-00465245-rcg-moto 



4: 2019/03/25(月) 19:39:37.27 ID:uHEy3AYR0
そう…
最速のシャシーはどうなった?



8: 2019/03/25(月) 19:41:43.43 ID:UvBnA9510
>>4
我々の開発ファクトリーにはすべての弱点を克服したシャシーがあると去年言っていたような

サーキットには現れないけど



6: 2019/03/25(月) 19:40:52.61 ID:oY5hRezs0
枕だけレギュレーション違うのか?w


7: 2019/03/25(月) 19:41:02.44 ID:cx28J2ID0
セカンドチームが幅を効かせる様では新規参入も望めないし、衰退して行くのが目に見えてるからな


9: 2019/03/25(月) 19:41:53.28 ID:tTGXjCbd0
GP2のマシンで頑張れよ


11: 2019/03/25(月) 19:44:54.69 ID:SE/h7/oz0
ホンダを貶めたクソチーム


124: 2019/03/25(月) 22:18:02.57 ID:Pk74bsA80
19 音速の名無しさん (ワッチョイWW a3b8-b6+Z) 2019/03/20(水) 11:16:00.32 ID:gc3WCgqJ0
>>11
マクラーレンはどうしてもホンダに撤退して欲しかったんだよ。
撤退したら自分たちの名誉を守られつつホンダからの違約金でウハウハ。だから現場のホンダスタッフが涙するほどの嫌がらせの数々だった

第2案がチーム力の無いザウバーに押し付けて代わりにフェラーリPUいただく事。でもこれも失敗。失敗に終わったけど再びホンダ強制退場の可能性が出てきたからそれはそれでマクラーレン陣営にとってはアリだった
ホンダが強制退場になるとメルセデス、フェラーリ、ルノー各社3チームずつ供給になりどこかが4チーム目の供給を供給をしないと行けないが体力のないルノーに4チームサポートは無理。必然的にメルセデスかフェラーリが供給する可能性が高かった

マクラーレン最大の誤算はレッドブルグループがホンダを拾った事。まさかあそこまで徹底的にネガキャンしまくって世界中の誰もが(ホンダファンまでもが)ホンダは駄目だとの認識が定着した中すすんで使うチームが出てくるなんて想定もしてなかっただろう



130: 2019/03/25(月) 22:37:21.13 ID:dXp6cKbJ0
>>124
motoGPではレッドブルとホンダは蜜月だからな?



12: 2019/03/25(月) 19:47:25.83 ID:X1uGJq090
まあロンデニス追い出した時点で過去のマクラーレンじゃないわな
こんなクソチーム撤退すればいい



32: 2019/03/25(月) 20:14:31.84 ID:0DHl09kA0
>>12
同感



53: 2019/03/25(月) 20:49:24.76 ID:0azwf7C00
>>12
マクラーレンからロンデニス追い出すなんて奴らはいなくていいよね



129: 2019/03/25(月) 22:32:20.18 ID:RKPE4vff0
>>12
これな



14: 2019/03/25(月) 19:47:55.38 ID:wzDFCQKZ0
スポンサー離れが加速してんだから出たくても出れなくなるだろw


15: 2019/03/25(月) 19:48:39.58 ID:/1yxzPgR0
そこはルノーのせいって言っとけよw


49: 2019/03/25(月) 20:42:29.95 ID:CzpORk1C0
>>15
それもし口走ったらどこのエンジンメーカーも供給してくんなくなるなwww



16: 2019/03/25(月) 19:51:11.01 ID:1mHsTgk70
レースで負けても表彰台乗れる様にマクラーレン台を用意してあげろよwww


17: 2019/03/25(月) 19:52:43.08 ID:4NLm6GGy0
いつのまにかこんな泣き言言うレベルまで落ちぶれてたんだなマクラーレン


18: 2019/03/25(月) 19:53:15.14 ID:6CreIMiE0
パフォーマンス重視にしても分配金増えないだろ?w


20: 2019/03/25(月) 19:55:50.63 ID:kp1p8VKE0
セーフティカー用セナを開発しろよ
今よりは活躍できるぞ



22: 2019/03/25(月) 19:57:47.16 ID:eNsw/FRi0
F1の分配金は一部の古参チームに有利な仕組みとなっており、
彼らは成績とは無関係に新興チームよりも多額の金額を受け取っている。
中でもフェラーリは他の9チームにはない「特別待遇枠」という既得権益を有しており、
その分だけで昨年は推定6800万ドル、日本円にして74億8000千万円の追加ボーナスの支払いを受けている。



30: 2019/03/25(月) 20:10:34.68 ID:Nj1L0ucu0
あれだけホンダの文句言ってたアロンソがルノーに対しては何も言わなかったね


33: 2019/03/25(月) 20:14:32.15 ID:zFj88bFD0
HONDAのせいにしてまともにシャーシ開発して来なかったんだろ?

役員の高額報酬を開発費に廻せ



35: 2019/03/25(月) 20:16:08.26 ID:MS6vrqDa0
ルノーPUに替えたらトップに返り咲けるはずだったのに実際は開幕戦10周でおしゃかだからね
no title

no title



108: 2019/03/25(月) 22:00:07.13 ID:wgFzJd/o0
>>35
焼きパパイヤ



144: 2019/03/25(月) 23:31:39.16 ID:g/WlE5Hj0
>>35
いつのまにこんな弱小チームみたいなカラーリングになったんだ
まだスーパーアグリのほうが速そう



38: 2019/03/25(月) 20:18:53.38 ID:oMx8xcyC0
株主に言い訳するためにホンダのせいにしてたんだっけか


40: 2019/03/25(月) 20:31:44.74 ID:H86w9M2x0
昔のマクラーレン・ホンダはホンダ対策と噂された
ターボ廃止のレギュレーション改正も乗り越えて
89年のチャンピオン獲得したのに嘆かわしい



引用元: http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1553510281/