1: 2019/04/14(日) 11:18:54.14 ID:75ZSOFdf0
2018年国内販売台数

1位:トヨタ(レクサス除く):150万8547台

2位:ホンダ:74万7226台

3位:スズキ:71万4594台

4位:ダイハツ:64万6781台

5位:日産:61万6033台

6位:マツダ:22万743台

7位:スバル:14万8453台

8位:三菱:10万4591台

9位:メルセデス・ベンツ:6万7554台

10位:レクサス(トヨタ):5万5096台



2: 2019/04/14(日) 11:19:44.97 ID:fe5wvKcud
主力のミニバンの座もトヨタに奪われNBOXでしか稼げないからな


3: 2019/04/14(日) 11:20:54.23 ID:JPRq9QSvd
ダイハツもタント売れなくなってきたやん
モデル末期なのもあるけど



4: 2019/04/14(日) 11:21:45.08 ID:QZ+xMH+q0
軽自動車しか買えないレベルまで国民が堕ちただけやぞ


6: 2019/04/14(日) 11:22:39.61 ID:75ZSOFdf0
>>4
スズキの普通車がスバルより売れてる現実



15: 2019/04/14(日) 11:25:15.84 ID:QZ+xMH+q0
>>6
そもそもスバルは北米が主流で国内ではキモオタしか乗っとらん



17: 2019/04/14(日) 11:25:44.20 ID:75ZSOFdf0
>>15
スズキの普通車もキモオタ向けやんけ



5: 2019/04/14(日) 11:22:21.59 ID:haO4LefUp
日産ってもともとこんなにザコいん?


10: 2019/04/14(日) 11:22:58.69 ID:75ZSOFdf0
>>5
昔は2位



7: 2019/04/14(日) 11:22:44.31 ID:iRTnS8400
ホンダって出荷半数以上が軽なんやろ?


11: 2019/04/14(日) 11:23:26.58 ID:75ZSOFdf0
>>7
49%が軽
うち32%がNBOX



13: 2019/04/14(日) 11:24:36.54 ID:iRTnS8400
>>11
普通車はトヨタ一強っつーことかー



16: 2019/04/14(日) 11:25:25.96 ID:75ZSOFdf0
>>13
利益の大きいもSUVもセダンもミニバンもトヨタ一強



8: 2019/04/14(日) 11:22:48.19 ID:DYpyroWA0
売れてりゃいいってもんじゃねーしな


9: 2019/04/14(日) 11:22:57.29 ID:I+REbBK50
クロスビーは名車


12: 2019/04/14(日) 11:24:35.62 ID:T/IOyaaTd
トヨタは軽なしでこんな売れるの凄いわ
ダイハツOEMも売ってない地域多いし



14: 2019/04/14(日) 11:25:03.66 ID:ivOgPIqo0
地味に三菱やばくね?


55: 2019/04/14(日) 11:38:53.11 ID:qP2uSlEk0
>>14
むしろなんで存在してるのかよくわからないレベル
三菱グループだったから生きられただけだろう



18: 2019/04/14(日) 11:25:49.60 ID:k8K4Ox3g0
NBOX屋


19: 2019/04/14(日) 11:25:55.34 ID:UhC0D4ZGp
スズキは今年ハスラーのFMCも控えてるから強いぞ


20: 2019/04/14(日) 11:26:20.70 ID:gjPZgqL7a
でも正直言ってトヨタよりはいい車作ってると思うわ
営業力、ブランド力の差でこうなってるけど



25: 2019/04/14(日) 11:28:04.01 ID:75ZSOFdf0
>>20
Bセグメントはトヨタより明らかに良いな
トヨタはCセグ以上ならないと露骨に手を抜くし
それ以上はトヨタや



26: 2019/04/14(日) 11:28:58.60 ID:gjPZgqL7a
>>25
たしかにその辺が境やな
レジェンドとか乗ろうとは思わんしな



68: 2019/04/14(日) 11:42:06.74 ID:qP2uSlEk0
>>20
日産とトヨタで比べるけど
車の性能とディーラーの質はマジでレベルが違うわ

一家でずっと日産、送迎会社ですべて日産だったけど
あまりに故障が多いしディーラーのクソな態度に嫌気マックスでトヨタに切り替えたけど
車も人も別次元だわ
リセールも



21: 2019/04/14(日) 11:26:21.76 ID:61/mNyOp0
スズキリコールやばいよな
対象200万台とか



22: 2019/04/14(日) 11:27:01.25 ID:Vql6n3bFd
スズキは今回の不正でガッカリしたが未だに不正発覚してないのはホンダとダイハツくらいだし別に何処もやってんだろうなくらいにしか思わん


23: 2019/04/14(日) 11:27:19.07 ID:FHb3iGCE0
ホンダは利益率低いから軽の出荷数減らそうとしとるらしいな
なお売り上げの半分以上が軽な模様



24: 2019/04/14(日) 11:27:39.40 ID:+yIUjxCwM
ワイ貧民、ワンゴRを買った途端リコール問題が来て無事死亡
貧民やから行く暇ないンゴ



30: 2019/04/14(日) 11:29:55.78 ID:i1DkSamep
>>24
どうせ無料点検だけやし行かなくてええぞ



27: 2019/04/14(日) 11:29:07.49 ID:Vql6n3bFd
軽売れ過ぎて軽から撤退したいらしいけどホンダが普通車作ったところでトヨタに流れるだけよな


31: 2019/04/14(日) 11:30:07.69 ID:K5DL+o7Jd
トヨタはブランドより販売店の多さが圧倒的なのもあるやろ
後下取りか



32: 2019/04/14(日) 11:30:54.50 ID:K5DL+o7Jd
三菱ってどんな客層が買ってるんやろ


34: 2019/04/14(日) 11:31:45.86 ID:gjPZgqL7a
トヨタは早よ販売店統合しろや
めんどくさいんじゃボケ



37: 2019/04/14(日) 11:33:11.39 ID:w5wJvd2Q0
ホンダってマジでNBOX以外売上チンカスだからな
フィットですら先行きないんちゃう?



42: 2019/04/14(日) 11:34:28.58 ID:gjPZgqL7a
>>37
フィットはFMCしてどうなるかやな
1.0Lターボ追加されるみたいやし



39: 2019/04/14(日) 11:33:18.90 ID:EuJ8Pknf0
日産こんなしょぼいのに日産ディーラーが2軒隣同士で並んでたりよくやっていけるな


40: 2019/04/14(日) 11:33:41.18 ID:++OQwkXG0
日産は昔は国内2位の売上やったやろ
落ちすぎやろ



46: 2019/04/14(日) 11:35:19.51 ID:gjPZgqL7a
>>40
モデルチェンジ全然しないから残念でもないし当然の結果と言える



41: 2019/04/14(日) 11:33:42.95 ID:/pEkASe9d
スバルもマツダもホンダもグローバル車ばかりなって普通車がどんどんデカくなってるもんな
シビックなんてクラウンよりデカくなってるし



43: 2019/04/14(日) 11:34:32.19 ID:vjjrXQ55d
フィットはモデルチェンジすりゃまた売れるんちゃうの


44: 2019/04/14(日) 11:34:52.24 ID:3SfWYdik0
むしろ日産はノートとセレナしかないのによく持ってる
最低限でやってる中小の食品工場みたい



47: 2019/04/14(日) 11:36:02.90 ID:Rw8JBZEt0
日産これでもベア3000円なんだろ
どんだけ体力あるんや



48: 2019/04/14(日) 11:36:25.94 ID:3SfWYdik0
今の方が軽売れてるのにスバルもマツダも軽撤退して三菱も維持してる軽はekワゴンしかないしコスト掛かりまくりなんやろな
今は軽にもいろいろ求める客多いし



51: 2019/04/14(日) 11:37:48.50 ID:YyCMcugNd
日産シーマとか言う落ちぶれ過ぎた車
と思ったらレジェンドの方がヤバかったな



52: 2019/04/14(日) 11:37:56.37 ID:w5wJvd2Q0
ヴェゼルって誰が乗ってんのか不明だよな


58: 2019/04/14(日) 11:39:37.34 ID:EEIIVBfbd
あれだけ盛大にやらかした三菱が10万台売れてる衝撃


62: 2019/04/14(日) 11:41:01.10 ID:ayswWaqfF
シビック復活したんか!カッコいいやん!
→ハッチバック本体価格280万


バカかな?



引用元: http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1555208334/