1: 2019/04/27(土) 10:42:44.26 ID:CAP_USER
トヨタ自動車は26日、無線通信を使った事故防止システムを2021年から米国で販売する車に搭載する計画を中止すると発表した。導入に向けて自動車業界で考え方を共有するほか、政府の支援がさらに必要であると判断したという。

トヨタは18年、信号機に設置された機器や車両同士が通信し、事故を防ぐシステムを米国で販売する車両に搭載し始めると発表。20年代半ばには米国で販売する大半の車に同システムを搭載するとしていた。

トヨタは日本でも15年から同様のシステムの搭載を始めており、米国でも将来の導入に向けて状況を精査していく。
2019/4/27 10:13
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO44308940X20C19A4NNE000/



2: 2019/04/27(土) 10:46:28.48 ID:675EHS+3
日本車叩きが今だに有るからね(エアーバック)の再調査してるからねアメリカ


3: 2019/04/27(土) 10:49:09.43 ID:xb6N1qPp
イチャモンつけられて米議会で号泣強要されるの嫌なんだろ


4: 2019/04/27(土) 10:51:03.97 ID:mRlvFgYE
テスラはアメリカ企業で自動運転なんてできもしないこと売りにして売っても無罪だからな


5: 2019/04/27(土) 10:51:43.96 ID:AO4g0Kmn
イチャモンつけられたあげくに何千億円も賠償請求なんてのが今から目に浮かぶ


6: 2019/04/27(土) 10:52:15.80 ID:OPGaxiDZ
事故防止装置があったのに事故が起こった。これで損害賠償を迫られる。


8: 2019/04/27(土) 10:54:04.19 ID:DpnqjPSR
事故原因はシステムの不備だけとは限らない。通信設備の故障など様々な要因が考えられるのに
訴訟大国のアメリカで安全を謳って車を売り、何らかの要因によって大量の事故が発生したら、
その矛先はアメ車を駆逐した日系企業に向くだろうから、用心した方が良い。



9: 2019/04/27(土) 10:54:35.50 ID:uR5VxZDh
これじゃ絶対アメリカで自動運転なんて導入できないな
そこらじゅうの事故の賠償で倒産確実



10: 2019/04/27(土) 11:02:14.71 ID:oKk3L0gn
これは個人情報保護の動きも絡んでんじゃねえの


11: 2019/04/27(土) 11:04:52.08 ID:tUbqkEFW
アメリカ国民に愛されているメーカーは餌食になりにくい。SONYがそうだった。


12: 2019/04/27(土) 11:07:25.27 ID:/DmXkD6a
まだセキュリティ上のリスクがありすぎるんだろ


13: 2019/04/27(土) 11:07:50.20 ID:ItvefXwt
>導入に向けて自動車業界で考え方を共有するほか、政府の支援がさらに
>必要であると判断したという。

つまり、アメリカ政府と自動車業界がトヨタの邪魔をしてきたわけですね



16: 2019/04/27(土) 11:14:06.80 ID:6j00mAd5
プリウスみたいな欠陥商品作ったらまた訴訟祭りになるからな
トヨタは他メーカーの後追いするのが正解



42: 2019/04/27(土) 12:46:16.18 ID:eVAXC0Up
>>16
電装系にアクセルやブレーキ操作を記録するドラレコ組み込んでいるだろ。
そうでなきゃアメリカなんかで車は売れない。



17: 2019/04/27(土) 11:16:08.13 ID:m83mX7Td
日本ですでにこのシステム搭載が動き出していたとは知らなんだ


21: 2019/04/27(土) 11:24:00.95 ID:R+Q/BEp6
>>17
一部車両で一部地域限定でやってる
愛知と東京が主



23: 2019/04/27(土) 11:30:36.12 ID:m83mX7Td
>>21
ありがとございます。それではアメリカはほっといてこのシステムの地域を増やすことと
車種を増やすことですな。日本限定になるリスクはあるにせよ、他のメーカーに参加
を呼びかけて事故が少しでも減るといいなあ。



29: 2019/04/27(土) 11:48:24.16 ID:R+Q/BEp6
>>23
右左折時に歩行者がいる警告や緊急車両の接近警告出すとか現状やってることは補助だし、ほんと普通にやりゃいいのにと思う
ただ、このシステムを作り上げるのに各交差点に人の動きを見たり交通の流れを見る装置と通信装置を付ける必要がある
ここで行政の支援が必要になるし、無駄なコストを減らすためにも業界で統一的な規格の話し合いをする必要がある



47: 2019/04/27(土) 13:10:40.17 ID:3KKUHmGe
>>29
信号機に内臓させればよいだけだし
画像をブルートゥルースでとばすだけだよ



49: 2019/04/27(土) 13:19:58.39 ID:QOH/NXv+
>>47
そんな混信しかしないような周波数帯使うなよ
殺す気か



120: 2019/04/28(日) 09:27:14.94 ID:Pw7jh83R
>>47
お前はいつ途切れるか分からないような軟弱通信に命を賭けるのか



121: 2019/04/28(日) 10:06:25.06 ID:xi/v7HHY
>>120
通信インフラに金をかけているようじゃ出遅れ決定だよ



114: 2019/04/28(日) 04:57:25.02 ID:ZIbn2ysK
>>17
なんだっけ?プリクラみたいな名前なの。
ホンダはホンダセンシングって名前だけど。
自動運転というものではなくて、信号機や交通標識、道路のスピードをお知らせしてくれたり
前の車が発進したよとお知らせしてくれたりする。車線変更逸脱してるとかも車がいう。
今は、軽四でもそこそこの新車を買うと標準で搭載されてるんだよ。
これが欲しくて買う人もいるし、またレースする人は邪魔になる機能なので嫌がる。
もしかすると、アメリカ人はハンドルを制御されるシステムが嫌いなのかもしれないね。



116: 2019/04/28(日) 05:43:56.02 ID:C8Ee3mWn
>>114
ITSは信号機との通信、同じシステムを持っているものとの通信ができるというもの
プリウスなどトヨタ純正のバカ高いナビつけると付いてくるよ
ホンダセンシングやアイサイトなどの運転支援とは関係ないわけじゃないが別のもの
将来的には知らんけど現状レーン読み取りはなかったんじゃないか?
結局カーナビなどに渋滞情報を送るのに道路交通情報をセンサー配置してVICSで送るのが日本流
Googleがかき集めたビッグデータから編み出した渋滞情報をスマホで見れるのがアメリカ流ってことだ



18: 2019/04/27(土) 11:18:34.49 ID:TnXRO1Ax
アクティブな安全機能はアメリカでは危ないな


19: 2019/04/27(土) 11:20:46.55 ID:EzsPl3TN
中止して正解

プラスとマイナスの両方を考えましょう。

さすが、トヨタは、賢い



25: 2019/04/27(土) 11:38:45.84 ID:+spL2v9G
どんなカラクリも100%なんて有り得ないし技術っての積み重ねなんでしょ?


27: 2019/04/27(土) 11:44:40.85 ID:5rnBXC0+
いくら何でもこれは恥ずかしい遅れすぎで計画自体が陳腐化したんだろう
21年には米GMが自動運転車発売だよ、豊田経営陣大丈夫ですか?



31: 2019/04/27(土) 11:53:41.08 ID:er4olFaO
>>27
トヨタは自動運転の世界トップ走ってるよ



35: 2019/04/27(土) 12:07:09.06 ID:5rnBXC0+
>>31
実はトヨタ党なんだけどね、この流れでは
10年先はブランドだけ残ってる電機産業の二の舞を踏む。
お前らは無責任すぎるお∟(^ω^)」



36: 2019/04/27(土) 12:15:38.33 ID:5zkOksBF
トヨタがアメリカに本社移して、納税もアメリカにすればいいだろ

アメリカ議会にフクロにされる恐れなんか無くなり、好きなだけ技術を使えるだろ



37: 2019/04/27(土) 12:22:51.48 ID:UtyyDPga
同じ様な欠陥でも
アメリカのGM,フォードなら50億円
日本のメーカだと500億円

こんな裁判結果になるのに、わざわざ訴訟ネタ提供するなんて自殺行為
「安全装置ついてるのに事故起きた!賠償金払え!」と裁判起こされるだけ



引用元: http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1556329364/