1: 2019/05/07(火) 19:16:30.44 ID:dR55FBJn9
 連休前、立て続けに起きた交通死亡事故。中でも池袋での高齢者ドライバーによる死傷事故(以下「池袋事故」)は、世間に「アクセルとブレーキの踏み間違い」の危険性を知らしめ、日本の高齢化がもたらす「社会問題」として、強く認識させるきっかけとなった。

 前回は、その池袋事故から「高齢者ドライバーが免許更新時に受ける認知機能検査の甘さ」について紹介したが、今回は、頻発するオートマチック車による「踏み間違い事故」の原因と、
池袋事故の翌日に発生した兵庫県三ノ宮市のバス死亡事故(以下「三ノ宮事故」)から垣間見える業界の現状を、元大型自動車ドライバーの視点から述べてみたい。

◆踏み間違いによる事故は、ほとんどがAT車で起きている

 現在、道路を走るクルマには、大きく分けてマニュアル車(MT車)と、オートマチック車(AT車)がある。AT車は周知の通り、アクセルを踏めば進みブレーキを踏めば止まる、操作が比較的容易なクルマだ。

 一方のMT車は、AT車ではほとんど使わない左足と左手を使い、発進や変速、停車時にクラッチ操作やシフトチェンジが必要となる。

 ここ数年急増しているアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故は、そのほとんどがAT車で起きている。

 AT車は、「D」レンジに入れたままブレーキを足から離すとクルマが前進する「クリープ現象」が発生する。「踏み間違い事故」の多くが、意図せず起きたこのクリープ現象に焦り、ブレーキではなくアクセルを踏んでしまうことで起きる。

 これらは、本来クルマが止まっていなければならない状況下で起きるため、交差点前での踏み間違いは、「信号無視」、さらには「大事故」を意味することになる。恐らく今回の三ノ宮事故もこのケースだろう。

 これ以外にも踏み間違いが起こりやすいのが、「車庫入れ時」だ。

以下ソースで読んで
2019年5月7日 8時32分
http://news.livedoor.com/article/detail/16420642/



3: 2019/05/07(火) 19:17:18.50 ID:6N+nbuRr0
ベダル1つにせいよ


772: 2019/05/07(火) 21:03:13.74 ID:WqnCuDRE0
>>3
日産買えよ



4: 2019/05/07(火) 19:18:02.83 ID:Zq4EVhCc0
確かに暴走されるよりはエンストして立ち往生してくれた方がマシだよな。


5: 2019/05/07(火) 19:18:07.35 ID:iG1QOwJa0
アクセルペダルとブレーキペダルをもっと離せば?


524: 2019/05/07(火) 20:38:06.45 ID:gIGx5OyB0
>>5
足元の空間狭すぎて離せないんだろうね
コスト的に



561: 2019/05/07(火) 20:42:09.73 ID:Hj2X+0wI0
>>5
それな



955: 2019/05/07(火) 21:28:41.35 ID:W8Io99wk0
>>5
離したら離したで、咄嗟の踏み換えに支障がある。



6: 2019/05/07(火) 19:18:39.57 ID:T1/p+98J0
踏み間違いにATもMTも関係ないだろアホか
言うなら踏み間違えた時にATの方が事故になりやすいのはなぜか、だろう。



13: 2019/05/07(火) 19:21:59.81 ID:xvc1Yx9B0
>>6
確かに

俺の親父は、軽トラで家の玄関突っ込んだことあるし…



575: 2019/05/07(火) 20:43:45.05 ID:x4ihsVku0
>>13
酒でも飲んでいたんじゃないの?



35: 2019/05/07(火) 19:31:55.99 ID:S0hhiRxy0
>>6
そうだよな。
そうか、MTは仮に間違ってアクセルふんでも、左足で半クラッチをしなければノッキングしてエンストするから、飛び出さないんだ。
ATは半クラッチとか関係ないから踏み間違えると飛び出してしまうんだ。

今、自動車学校では、昔ながらの右足だけ操作を教えている。
それを変えて左足はブレーキ、右足はアクセルと徹底的にたたきこめば、いわゆる踏み間違いもなくなるんだろうな。

そうなるとMT車の運転はどうなる?
自動車学校でMTのほうを特別扱いにして、どうしてもMTに乗りたい奴は其のコースを受けて試験もそれでやることにすればいいのでは。

ヨーロッパでも今やATが増えてきてるだろうから、ATの世界共通運転法として確立すべきかも。



51: 2019/05/07(火) 19:36:08.39 ID:UbXrQmNm0
>>35
AT車の販売を禁止する方が先だと思うけどな
障害でもくるま運転していいことにしちゃってるけどこれも撤回した方が



181: 2019/05/07(火) 19:56:35.47 ID:XUkEEj8b0
>>35
人間は焦ったときに利き足(利き手も)を強く踏む習性があるので、パニック状態ではアクセル全開になる。左足ブレーキこそ事故る。
人間工学の授業を受ければ教授から教えてもらえるよ。
両足操作は自動車会社も危険と説明してる。

飯塚容疑者などのジジイババアはこれで人を殺してる。



213: 2019/05/07(火) 20:00:26.54 ID:vP4JFuD70
>>181
ほんなら左アクセル右ブレーキでええやん



231: 2019/05/07(火) 20:02:12.92 ID:Robqko7u0
>>213
それやとパニックにならないときに事故るでw
最初の運転でひきまくる



635: 2019/05/07(火) 20:48:47.94 ID:IpohRd0O0
>>213
最初に車作った人間が、左アクセルにしなかったのが失敗か?
と言っても、足が左利きの人間は手より多そうだけどな



670: 2019/05/07(火) 20:52:32.33 ID:W/pd005J0
>>635
左アクセルだとアクセル操作がしにくいわけで・・・

ブレーキやシートベルトなんかよりいかに走らせるかの歴史だったわけでそれは無理な相談。>左アクセル



264: 2019/05/07(火) 20:07:35.42 ID:mAEhW8DT0
>>181
飯塚って両足操作してたの??



308: 2019/05/07(火) 20:12:34.79 ID:XUkEEj8b0
>>264
いや。その証拠は無いけど、ブレーキを踏んだと言い張ってる奴は同時にアクセルも全開なんだとさ。
だから加速していく一方とのこと。



579: 2019/05/07(火) 20:44:25.05 ID:sZHgZaqs0
>>308
最近の車はブレーキオーバーライドシステム付いてるでしょ。事故った車両はどうか知らんけど。



185: 2019/05/07(火) 19:56:59.93 ID:zHy9P2900
>>35
ハンクラ使わずとも、アクセルベタ踏みなら軽自動車でもドカンと繋げば走り出すぞ。
半クラ使わないとエンストするという知識はどこで得た?



462: 2019/05/07(火) 20:31:13.87 ID:mkIyovT50
>>185
クラッチ滑りまくってる車の話か?
アクセルベタ踏みからギア繋ぐ時を思い返してみろよ
爆音鳴らしてエンジン回転するんだから気付くだろ
何のマウント取りたいんかしらんけど、そんなアホな乗り方する奴おらんやろ



509: 2019/05/07(火) 20:36:50.43 ID:H7bT3ens0
>>462
出来ると言うことと、普段普通にやることを混同してる人なんだと思うよ。

発進はロー?いやいや、セカンドやサードでも慎重にクラッチを繋げば出来るよ。
みたいな。
やらね~~。



284: 2019/05/07(火) 20:09:36.20 ID:dGmBTVfT0
>>35
左ブレーキにしたところで、ブレーキを踏んでるつもりで右足で踏むんだよ

踏み間違いってのはそういう事だ



620: 2019/05/07(火) 20:47:39.82 ID:4f5HXBON0
>>35
でもMTで踏み間違えてコンビニに突っ込む奴もいたりする



641: 2019/05/07(火) 20:49:22.08 ID:W/pd005J0
>>620
駐車状態からの踏み間違えで突っ込む奴は居るだろう。

しかし踏み間違えからの加速しての突入はまず無い・・・



820: 2019/05/07(火) 21:11:02.35 ID:8N9C2J4q0
>>35
馬鹿かオメーわ
めでてえ頭してんな
左足でブレーキなんてもっと危険なのわかんねーの?



38: 2019/05/07(火) 19:33:07.93 ID:d3iDzN750
>>6
せめて免許取ってから書き込め、アホバカゆとり。



7: 2019/05/07(火) 19:19:07.87 ID:XyN25UpP0
杜撰な国土交通省のせい
つまり安倍政権の責任



8: 2019/05/07(火) 19:19:35.03 ID:bDp0olu50
とりあえずクリープ現象なんとか出来ないの?


55: 2019/05/07(火) 19:36:49.04 ID:sxoZLFu40
>>8
簡単だよ
アクセルオフで電磁ブレーキオン
車屋馬鹿だからこんな簡単なのも作れないんだよ
ほんとバカ集団
脳みそ腐ってるんじゃない



151: 2019/05/07(火) 19:52:36.51 ID:LblzTpk70
>>8
クリープ現象を無くすと、これ以上に踏み間違いが多くなる!



175: 2019/05/07(火) 19:56:10.39 ID:fnc0ETsj0
>>151
デュアルクラッチはほぼ、クリープなんて起きない



303: 2019/05/07(火) 20:12:01.99 ID:MtaA3m++0
>>8
セミATにすれば クリープしないやろ



321: 2019/05/07(火) 20:15:20.66 ID:mGX0Do6b0
>>303
クリープする原因を勉強してこい



345: 2019/05/07(火) 20:18:22.54 ID:hpRW6SkF0
>>303
免許はMTでないと運転できないんじゃないの?
MT持ちの年よりは良いけどATは返上になるけど



375: 2019/05/07(火) 20:21:23.74 ID:0hcRwFCt0
>>345
限定解除(MT車OK)の教習を数時間ほど受けてもらって免許を書き換えることにしたらどうかな

・痛ましい事故を減らす
・一方で老人からできるだけ「足」を取り上げない



9: 2019/05/07(火) 19:20:08.86 ID:oXplzI550
間違えそうになったことすらないんだけど…
そこを間違うのは適正が無いんじゃないの?



219: 2019/05/07(火) 20:01:02.44 ID:SdiAXD470
>>9
俺も間違えたことはないが
いつか間違える時が来るかもしれないと思ってる



10: 2019/05/07(火) 19:20:46.22 ID:QxgR2tFE0
単純にAT車が多いからだろ


11: 2019/05/07(火) 19:21:00.55 ID:b0+rdfm90
アメリカとかでも事故増えてるのか教えてよ


14: 2019/05/07(火) 19:22:04.21 ID:xY2G0WljO
踏めば走るからじゃないの
MTも適切なギアにすんなり入ってれば走るけどわがんね
何でだろうな



15: 2019/05/07(火) 19:22:33.27 ID:YMHxgq7R0
電車もマスコンでワンハンドルになった

ここで新たなインターフェイスを考えれば大金持ち



18: 2019/05/07(火) 19:24:12.94 ID:Ctot2cXz0
>>15
単車のモトエルフみたいに、高性能新機軸を立ち上げても、既存と違いすぎると普及せんで消え行くのよ。



259: 2019/05/07(火) 20:06:50.18 ID:hpRW6SkF0
>>15 飛行機でいう
スロットルレバーか
人口密集地はピットレーン制限の30kmくらいすれば
死人が減るんじゃなかろうか?



16: 2019/05/07(火) 19:23:05.13 ID:rXhQCSZG0
踏み間違い以前だろ?急発進急ブレーキレベルだろ事故してるバカわ。
なんでそんなに踏み込む必要があんだよ。ノロノロ運転して常にブレーキ軽く踏んどけよ。



19: 2019/05/07(火) 19:24:16.71 ID:NgBAVVC30
クリープで進むのにアクセル踏んで高速バック&車庫入れする奴は潜在的にロケットマンて事よ


25: 2019/05/07(火) 19:26:37.60 ID:fnc0ETsj0
>>19
今のAT車は自動クリープ抑止装置がついている車種が多いよ。
坂道では前にも後ろにも滑っていかないし



59: 2019/05/07(火) 19:37:57.16 ID:BVWPTs4I0
>>25
インターフェースが各社の未来思想がバラバラで、
って話はネットに動画あって、確かにおジジには難しそうに見えた、
ボクもなんかアニメの中のマニュアルをいじってたいw



20: 2019/05/07(火) 19:24:22.00 ID:fiyk9+aW0
メーカーの怠慢やの
なまじ運転免許と言うもんがあるから責任逃れしやすいわな



引用元: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557224190/