1: 2019/05/09(木) 04:14:16.13 ID:xOLNb+eB9
初の30兆円企業トヨタ、「周回遅れ」中国が利益下支え

5/8(水) 18:00配信 日経ビジネス

 トヨタ自動車が5月8日発表した2019年3月期連結決算は売上高が前の期比3%増の30兆2256億円で初めて30兆円の大台に乗った。同3%増の2兆4675億円となった営業利益の改善要因で最も大きかったのは欧州市場での復調だが、景気が停滞する中国で着実に販売台数を積み上げていることが注目される。米中貿易戦争で米国からの自動車出荷が抑えられる中、日本から輸出する高級車「レクサス」の躍進などで存在感を高めている。

 「想定以上に伸びている」。決算発表の前日7日、トヨタが発表した4月の中国での新車販売台数に市場がざわついた。18年4月と比較して20%増の14万2600台。前年同月からのプラスは14カ月連続だが、最近の伸びは数%にとどまっていた。

 18年に新車の年間販売台数が28年ぶりのマイナスとなった中国。在庫の解消や減税措置もあって「19年の夏頃からは景気が戻ってくるのではないか」(アナリスト)といった期待感はあるが、過熱する米中貿易戦争を横目に、消費者心理の冷え込みは深い。

 その中でトヨタは18年度、中国で営業利益と持分法投資損益を合わせて2555億円の利益を稼いだ。「一人勝ち」に近い状況下で、伸び幅が際立つのがレクサスだ。18年の販売台数は前年比21%増の16万500台となり、19年4月の単月では前年同月比46%増の2万1800台と加速。米国工場から主要車を輸出する独ダイムラーや独BMWが関税増の影響をもろに受ける中で「高級車市場で、相対的にレクサスのお得感が広がっている」(同)。

 トヨタは中国での出遅れが指摘されてきた。1980年代前半、中国政府から技術協力を要請された際に前向きに対応しなかったことが原因とされ、小林耕士副社長も「我々は周回遅れ」と認める。ただ2018年5月に来日した李克強首相が北海道のトヨタ関連施設を視察するなど最近の関係は良好。今後、EV(電気自動車)など環境対応車を相次いで投入し、清華大学とクルマや水素エネルギーなどの共同研究に取り組むなどさらなる浸透を図る。

 新車販売を中国に依存してきた欧州大手は、同国の景気減速が打撃となり、直近の業績を落とした。ただ、トヨタにとってシェア5%ほどの中国はまだ「未開の地」に近い。つまり、伸びしろがあるという見立てで「一挙に増やすのは難しいが、お客さんは増える。じわじわ、コツコツやっていきたい」(小林副社長)という。

 先進技術の導入に躍起な中国では、「大変革期」(豊田章男社長)にある自動車業界のイノベーションでも一歩前を進みつつある。「中国では他社に比べ、改善の余地があったと思っている」(同)という反省を生かすことができれば、「周回遅れ」は思いの外、強みになるかもしれない。

北西 厚一



65: 2019/05/09(木) 06:24:37.13 ID:CpDSX4SZ0
>>1
中国と言う事で、何か足下をすくわなけれは良いのだが。
まあ。
中国の人口と消費力はとても魅力だろうけどね。
どう考えても。



67: 2019/05/09(木) 06:25:54.76 ID:Jn3SxHuF0
>>1
トヨタと吉利汽車(中国)が提携したんだよ
吉利汽車は習近平国家主席の親族企業
ドイツダイムラーベンツやスウェーデンボルボの筆頭株主
昨年、李克強首相がトヨタ訪問して安倍総理と豊田社長で案内したのが始まり



70: 2019/05/09(木) 06:37:14.65 ID:Jn3SxHuF0
>>1に書いてないことだと、

中国が自動車関税15%に引き下げたんで、
トヨタホンダは販売価格を下げて売り上げ伸びた
ドイツ車と比べて壊れにくいしフォローがしっかりしてるのも評価されるようになった
もともと日本車は利益率高めでインセンティブ抑えてたからこれが効いた
ドイツ車やアメ車はインセンティブ(販売奨励金)ばらまいてたんで売り上げ落ちた
トヨタホンダで1台10万、VWベンツBMWやGMなどは1台30万で利益率1%の薄利多売
アメ車についてはトランプで4割落ちた
フランス車なんて9割減で撤退の話が出てる



76: 2019/05/09(木) 07:57:48.85 ID:pSVX4sD/0
>>1
あんまり中国に体重かけるとえらいことになるぞ
韓国やロッテの現状をみろ



82: 2019/05/09(木) 09:24:07.80 ID:QI8PYKNC0
>>76
んなもんトヨタが一番わかってるわな。
当時も技術根こそぎもってかれるのわかってるから中共の誘いに乗らなかったわけで。
で、ドイツと違い中国に頼らなくてもやってける体力を維持しつつ、現地合弁企業の車だけじゃなく日本から輸出するレクサスが売れてるんだから素晴らしい。



84: 2019/05/09(木) 10:10:08.78 ID:gUOI8Kb1O
>>82
トヨタは中国に工場をどんどん作ってる



3: 2019/05/09(木) 04:17:11.90 ID:VYWdQt2C0
中国の強さって結局人口多くて莫大な市場になるからだよね
だからどの国も中国にへーこらしてる
日本ももっと移民をたくさん入れて人口50億くらいにしよう



7: 2019/05/09(木) 04:27:06.49 ID:labHglvh0
トヨタはほんとまじもんの有能が集まるからな


75: 2019/05/09(木) 07:50:14.70 ID:RyxJghNX0
>>7
違うよ。多くの人を雇って、振るいにかけ、大部分を落とすけど、少数が残るから、その人達に主要な仕事をやらせてるだけだ。
新入社員で入っても三年後には半分くらいいなくなるしな。



103: 2019/05/09(木) 22:07:11.37 ID:szwWjGuf0
>>75
それお前がいる期間工の話だろ。



10: 2019/05/09(木) 04:30:55.57 ID:eQzpU2I30
中国と日本を幸せにしたい
その願いからだ



11: 2019/05/09(木) 04:31:10.49 ID:5k1pTBCY0
経常が足ひっぱったけど本業は好調やねぇ
やっぱ乗ると違いがわかるもんな



12: 2019/05/09(木) 04:31:32.48 ID:uxpmwFj60
中国人は井戸を掘ってくれた人のことを絶対に忘れない
トヨタは井戸を掘らず湧いた水を飲んでいるだけだ
EV時代には井戸を掘ってくれた企業に借りを返すとのこと



13: 2019/05/09(木) 04:31:43.02 ID:gh0mqkgB0
あれっと思ったが
産経の見出しには悪意を感じる
日本嫌いなの?
それとも日産かホンダに乗ってる人?



16: 2019/05/09(木) 04:33:45.76 ID:eQzpU2I30
良かったなトヨタ
これからもいい車を作り続けてくれよ



18: 2019/05/09(木) 04:40:46.78 ID:Vi+7/Vnm0
天皇陛下の日本は貧しくなる一方だからな
ヨタの車なんか誰も買わなくなる
外国で伸ばすしかない



27: 2019/05/09(木) 04:52:44.09 ID:orSRqjH70
レクサスやトヨタのセダンも中国で富の象徴のように受け入れられれば
相手は14億だからね。富裕層、貧民層、富の格差があれど
あの頃買えなかったその車がようやく今になって買える!
という客の世代継承が確立するんだよな
いつぞや、クラウンをどうすれば若者に売ることができるか?いうスレを見たことがあるが
今の日本の若者を限定すれば残念ながらその商機はない
しかしそれを世界の若者と目を転じればその商機は無限大

今は買えない人にも、いつかは買いたいと思わせる車作り
そのための戦略はバッチリだね



34: 2019/05/09(木) 05:20:02.93 ID:JZVJCO3V0
米中がもめてるから中国は日本を見方につけたがってるだけ 米中が仲良くなれば
また2カ国で日本車叩きだよ



39: 2019/05/09(木) 05:35:02.48 ID:g2He3Nbk0
塗料を薄めた成果がすごいな


40: 2019/05/09(木) 05:36:28.15 ID:KvFUrjXa0
つかすでに、アイシンの関連会社が、アメリカの制裁対象リストになってるし。


90: 2019/05/09(木) 11:35:34.65 ID:Jg/UCp4Z0
>>40
別にアメリカ以外で売れれば無問題
言いがかりに等しいファーウェイ規制も結局欧州が乗らなくて大失敗
日本も政府が音頭取ってもスマホ市場から消えることないし
世界ではバカ売れ



48: 2019/05/09(木) 05:47:13.09 ID:rJfGF06A0
そんなに儲かってるのに、なんでブレーキ踏み間違い事故に一切知らんぷりなの?


引用元: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557342856/