1: 2019/05/12(日) 23:42:28.47 ID:9Yi7gQrL9
https://www.bbc.com/japanese/video-48224598
(リンク先に動画ニュースあり)

電気自動車、購入すべき? 懸念は値段や充電時間
2019年05月10日

電気自動車(EV)が普及し、街中で見ることも多くなった。
しかし、まだ多くの人がEVに買い換えるべきかちゅうちょしている。
悩みの原因は値段や充電スタンドの少なさ、充電時間など。一方、環境に与える影響も、良いものだけではないようだ。 



148: 2019/05/13(月) 09:36:14.10 ID:KyrB38rZ0
>>5
福島県人は、原発誘致して危険手当て沢山もらってたろ
なにが実直だよ
国にタカるダニ



146: 2019/05/13(月) 09:34:24.26 ID:KyrB38rZ0
>>1
エコじゃない
安全でもない



219: 2019/05/13(月) 20:42:49.19 ID:K5Bs+L9/0
>>>>1

EVなんて、京商ミニッツの世界の話

俺が持ってるのは、アウディの4輪駆動ブラシレス


走りは凄まじい



220: 2019/05/13(月) 20:54:05.77 ID:B00dsxDJ0
>>1
大阪の電気自動車タクシーが何故廃れたか



3: 2019/05/12(日) 23:43:51.41 ID:tbUJ0dZn0
日産ノートのEパワー買ったよ


9: 2019/05/12(日) 23:51:58.74 ID:SVA8c82x0
>>3
それ電気自動車じゃないよな



16: 2019/05/13(月) 00:00:35.64 ID:bWRT28uS0
>>9
あれ発電機付電気自動車



23: 2019/05/13(月) 00:09:07.95 ID:hL256WLO0
>>16
その発電してるのがガソリンてのが痛いよな



31: 2019/05/13(月) 00:14:36.85 ID:rh0n3iKF0
>>23
ガソリンのデメリットって税金がかかるって事だけだからな
EVにも課税されたらEVのメリットがほとんど無くなる



18: 2019/05/13(月) 00:06:09.22 ID:Qilu2r870
>>9
シリーズハイブリッド



115: 2019/05/13(月) 04:59:01.02 ID:zj+zgTGj0
>>9
電気自動車よりエコだよ
発電所を備えてるようなものだから送電ロスも無い。充電する手間も無い。
ホンダのi-MMDは更に高効率



167: 2019/05/13(月) 11:40:17.70 ID:OB/zHc4+0
>>3
eペダルいいよな!



6: 2019/05/12(日) 23:46:57.75 ID:ioBhfOhx0
電気代
どこにでも充電する場所がない
充電切れ起こしたらアウト
フル充電までの時間
充電中のイタズラや犯罪

問題はいろいろあるだろーな



7: 2019/05/12(日) 23:48:56.16 ID:t/RKuBbk0
天井をソーラー発電にしたり出来んの?


8: 2019/05/12(日) 23:50:48.04 ID:CE78/BBM0
メリットデメリットがまだよく分かってない


12: 2019/05/12(日) 23:53:16.24 ID:jcvNUcO+0
一軒家ならなかなかいいと思うけどね
スタンドいかなくていいのが大きいと思う



19: 2019/05/13(月) 00:07:22.62 ID:O2omPQOn0
>>12
家で充電する為の設備に何十万もかかるとか当たり前だぞ車本体とは別でな
町の充電スタンド使うにしても月額数千円の会員になるのが必須だったりするし一回の充電で何十分もかかるし
ガソリン車と比較して電気自動車の利点はあまり(殆ど?)ないのが現状



49: 2019/05/13(月) 00:43:55.39 ID:2tDVhiL40
>>19
高くても10万
それ以上ならボラれてるわ



141: 2019/05/13(月) 08:42:58.93 ID:8fOtWpKL0
>>19
家庭での充電設備に数十万必要だったのは、充電設備に補助金が出ていた5年ほど前
家庭の配電盤までは200V来てるので、専用ブレーカーと配線10mと充電用コンセントで7万円ぐらい
no title


日産の「使いホーダイプラン」(月会費2,000円(税別))に加入で全国約5,900基以上の急速充電器が使い放題
スマホとクレジットカードがあれば、充電カード無しでも充電は可能だし、普通充電なら無料で充電できる所はかなり多い



143: 2019/05/13(月) 09:19:11.84 ID:HskI+6XN0
>>141
おれは自分でやった
その写真と同じ
パナソニックのコンセント3500円
漏電ブレーカー3500円
配線15m 4000円
計11000円
日曜DIYじゃ初級レベルっす



153: 2019/05/13(月) 10:17:49.29 ID:aZOzN2I00
>>143
肝心な夜間電力にはしたのか?



13: 2019/05/12(日) 23:55:39.93 ID:jGtLBgrZ0
テスラは9万キロ乗らないとCO2削減にはならない
大学教授が言ってた



17: 2019/05/13(月) 00:05:54.46 ID:dgEFbREL0
このままEVが普及すると充電スタンドの確保がショッピングモールのフードコートの座席以上に困難になる


20: 2019/05/13(月) 00:07:32.21 ID:NC9/HaWg0
中国で走る車が全て電気自動車になったとして
それの電気を発電するのは原子力か火力か



22: 2019/05/13(月) 00:08:56.93 ID:CtU3dQLa0
購入すべき云々置いといて
近い将来電気自動車の社会になると思うかな。



32: 2019/05/13(月) 00:15:34.37 ID:HDX7Rna80
>>22
一晩エアコンかけっぱなしで車中泊できるくらいの性能があれば。



34: 2019/05/13(月) 00:20:56.73 ID:CtU3dQLa0
>>32
そういうのはガソリン車使ってくださいw



36: 2019/05/13(月) 00:23:02.11 ID:vvhrkrQB0
>>32
EVってのは動く住宅だから車中泊ならEVの圧勝
よく覚えておくと良い



24: 2019/05/13(月) 00:09:46.72 ID:HDX7Rna80
まず、
現行のものよりもわずかでも温暖化対策として効果がないと意味がない。



26: 2019/05/13(月) 00:11:34.35 ID:CtU3dQLa0
>>24
あまり関係ないでしょ。
エコロジーよりエコノミーが重要。

そういう意味でEVは普及すると思うぞ。



196: 2019/05/13(月) 15:50:02.71 ID:h3iDHJld0
>>25
それってもうインチキソースとして知れ渡ってるから貼るのやめたほうがええで
車幅2.2mとか、車重2.6tとかさw
どうしてナチュラルに「数値の嘘」を付けるのか不思議でしょうがない
半島の人かな?



27: 2019/05/13(月) 00:13:07.36 ID:xT7DTCMx0
結論はとっくに出てるんだけどなあ
現状のEV買う奴は馬鹿



28: 2019/05/13(月) 00:13:27.82 ID:HTzbpVRv0
電気自動車スレ開いて毎回思うこと。
航続距離航続距離ずっと言ってるの多いけど一日100km以上走る人なんてほとんどのいないだろと



29: 2019/05/13(月) 00:14:17.22 ID:vvhrkrQB0
EVと車1台ぶんの面積のソーラーパネルを買えばアラブの石油王を死滅させる事ができる。
おまえら日本人いつまでアラブの王子に貢ぐの?ホモなの?



30: 2019/05/13(月) 00:14:25.41 ID:XweAL4KM0
水素社会を推進しようとしてるのは猿並みの知能の馬鹿だけ。

水素は一般の自動車や家庭では、絶対に実用化されないし、専門
家は誰も実用化出来ると思っていない。
水素エンジンも燃料電池も完成の域に到達して居るけど、自動車
での利用は不可能。

何故なら、常温では絶対に液化しないと言う特殊な物性のせい。
千代田とかイワタニ産業が常温水素液化に挑戦をし続けているが
、実用レベルには程遠い。

だから、現在の水素自動車は、何と1000気圧前後のガスボンベを
搭載して実験をしていると言う恐ろしさ。
どの位恐ろしいかと言うと大砲の砲身の中で、砲弾を発射する火薬
が爆発する薬室内と同じくらいの圧力。

ちなみにトヨタのミライの本当の価格は1千数百万でこれ以上下げ
るのは不可能、それを利権大国日本得意の補助金(お前らの税金)
で補填して750万まで下げている

水素専門家「一般人は騙されてる、電車に飛び込みたくなければ、水
素関連株には絶対に手を出すな」



33: 2019/05/13(月) 00:18:32.77 ID:M+cQ2JmT0
充電する所が少ないし充電に時間かかるからNG


35: 2019/05/13(月) 00:21:58.27 ID:PBenZFlu0
今はまだ時期が悪い
全固体電池が普及するまで待て



40: 2019/05/13(月) 00:28:51.28 ID:vvhrkrQB0
>>35
液リチウムが登場して20年でここまできた
登場もしていない今、材料探し回ってる固体電池がどうやって普及できるの?



48: 2019/05/13(月) 00:41:32.64 ID:PBenZFlu0
>>40
だからまだ時期が悪いと言ってる



97: 2019/05/13(月) 04:04:59.81 ID:zj+zgTGj0
>>35
全固体が開発されるとHVに積まれて、HVの室内空間が広がり更に燃費も良くなる。
EVの技術は全てHVにも載るから、追いつくことは不可能なんだよね。



104: 2019/05/13(月) 04:20:59.13 ID:Iu1PS5my0
>>97
全固体電池EVが出たら、誰もハイブリッドなんか買わないと思うぞ。
エンジンのコスト分、値段が上がって、価格競争力無いから。



37: 2019/05/13(月) 00:23:53.63 ID:ub9W5PvL0
1000ボルトで充電すればかなり早くなるのに。


38: 2019/05/13(月) 00:26:18.89 ID:TvRhfnl80
走行距離とバッテリーの充電時間と劣化
夏のエアコンの効きと冬の暖房と室内の温まり次第
特に暖房があやしい
シートヒーターじゃなく部屋が温まって欲しい



39: 2019/05/13(月) 00:28:41.96 ID:cdkIND3B0
去年夏場にプリウスで車中泊したがそこそこ快適だった狭いけど


41: 2019/05/13(月) 00:29:20.99 ID:6RNsGtjs0
所有してる友人いわく、エアコン付けたり速度出し過ぎは減りが早いらしい
あと自動車税はガソリン車の2割弱で済む



42: 2019/05/13(月) 00:31:31.24 ID:COIn0U/V0
EVは重量があるんだからガソリン税のかわりに重量税をもっと納めるべきだな


43: 2019/05/13(月) 00:32:24.14 ID:hRwHoiuT0
ジャガーのアイペースの電費性能がゴミ過ぎて
外資に身売りしてもダメなんだなと知った。



44: 2019/05/13(月) 00:34:20.13 ID:Nc7nMFTc0
バッテリーすぐヘタりそうで
気分的に無理信用できない



45: 2019/05/13(月) 00:35:07.87 ID:tabHOwO/0
出川の充電見てるとまだまだダメなだなと思う


引用元: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557672148/